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如何辨别混凝土裂缝有害无害

1、无害裂缝：

δf≤0.3mm   深度h≤0.5H

δf≤0.2mm   贯穿（自愈性）

1.0mm≥δf＞0.3mm  L≤0.1B

2、有害裂缝（满足下列条件之一）：

      δf＞0.3mm  纵深裂缝、 h＞0.5H；

      δf＞0.2mm  贯穿全截面；

      裂缝影响使用功能（有渗透、透气、透射线等要求，且满足其中之一即可）；

     δf＞0.3mm 非贯穿，可能引起钢筋锈蚀裂缝；

      降低结构承载力的裂缝。

       3、各符号的含义：

Δf——裂缝宽度   L——裂缝长度

h——裂缝深度     H——裂缝深度

B——沿裂缝长方向的结构宽度，如浇筑后的沉缩（塑性裂缝）

混凝土开裂的原因

混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

混凝土

混凝土是利用水泥水化反应与粗细骨料（砂石）胶结形成抗压性能优越的固体材料。由于水化反应是一个漫长的过程，因此内部长期处于碱性状态，对钢筋具有保护作用（见1.1节）。碳化反应与氯离子侵蚀的情况类似，空气中存在的二氧化碳与混凝土中的氢氧根离子中和，破坏钢筋的钝化膜。在构件竖向变截面处如T梁、箱梁腹板与顶底板交接处，因硬化前沉实不均匀将发生表面的顺腹板方向裂缝。（注：碳化有利的一面是提高混凝土表面的强度）

混凝土碳化深度可以采用酚酞试剂测试，若表面已经碳化，则酚酞试剂不会变色，可以根据不变色的区域来测定碳化深度。